رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به اینکه جریان خودروسازی در داخل کشور کارنامه موفقی نداشت، تصمیم گرفته شد که جهت خواسته مردم به سمت واردات خودرو حرکت کند که این تلنگری برای خودروسازان داخلی است.
همزمان با برپایی نخستین نمایشگاه تحول صنعت خودرو، تفاهمنامه همکاری تولید مشترک خودرو اقتصادی توسط ایرانخودرو و سایپا توسط مدیران عامل دو شرکت امضا شد.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: فرصت طلایی که در گذشته در بازار خودروی روسیه ایجاد کرده بودیم، از دست رفته و امروز با توجه به خروج خودروسازان خارجی از این کشور، باید بتوانیم در این بازار فعالیتها را آغاز و از فرصتها استفاده کنیم.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید ریشههای زیان خودروسازان را پیدا کنیم نه اینکه بگوییم افزایش قیمت دهیم تا بازار را مدیریت کنیم، گفت: باید به دنبال آن باشیم که چرا خودروسازان زیانده شدهاند و آیا بعد از افزایش قیمت خودرو، تضمینی وجود دارد که خودروسازان از زیاندهی خارج شوند؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازان با گران کردن خودرو هم مصرف کننده را تحت فشار قرار می دهند و هم اینکه بازار را نگران و مضطرب می کنند و این در حالی است که می توانند بحث هزینه هایشان را به نوعی جبران کنند.
ارتقای کیفی و ایمنی خودروهای تولید داخل یکی از بندهای فرمان هشتمادهای رییسجمهور در حوزه خودرو است که در یازدهم بهمنماه پارسال اعلام شد. در همین راستا برنامههایی از سوی خودروسازان طراحی شده و در حال اجراست.
وزیر صمت گفت: طراحی خودرو 18 ماه طول میکشد و ما کار طراحی خودروی اقتصادی را از اواخر سال گذشته در شرکت ایران خودرو آغاز کردیم و سال آینده وارد بازار میشود.
پایان بدون نتیجه مذاکرات هستهای دوحه، بازارها را به تکاپو واداشت و قیمت دلار کاهش قیمت هفته گذشته را یک روزه جبران کرد. اما آیا این افزایش قیمت میتواند بر قیمت خودرو هم تاثیر بگذارد؟
رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان درباره ابهامات پیش آمده در اعلام نتایج تخصیص خودرو از طریق سامانه یکپارچه گفت: در سامانه، نفر اصلی یا ذخیره بودن مشخص نشد و اطلاعرسانی نادرست برخی خودروسازان نیز بر این ابهامات دامن زد و نگرانیها را دوچندان ساخت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به انجام بررسیها و برنامهریزیها در واگذاری سهام دو خودروساز کشور، از تدوین سندی در نهایت امر در این رابطه خبر داد که براساس آن اهلیت، توانائی، تخصص و تعهد خریداران این سهام به عنوان مهمترین شرط در نظر گرفته خواهد شد.
امروز (سهشنبه 27 اردیبهشت ماه) اولین فروش خودرو از طریق "سامانه فروش یکپارچه" انجام میشود. متقاضیان از امروز به مدت یک هفته برای ثبت درخواست خود فرصت خواهند داشت.
وزارت صمت در مورد سومدیریت و بنگاهداری خودروسازان، عدم واگذاری سهام دولت، عقد قراردادها، شفاف نبودن صورتهای مالی و تحمیل نیروی انسانی در صنعت خودرو توضیحاتی ارائه کرد.
معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن تشریح برنامههای وزارتخانه مذکور در حوزه صنعت خودرو، نگاه وزارت صمت به واردات خودرو برای تنظیم بازار را مثبت ارزیابی کردن و تاکید کرد، با توجه به اینکه مجری واردات خودرو وزارت صمت است، هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد.
پیگیری روند کاهش تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگهای خودروسازان از دی ماه سال گذشته آغاز شده و با جدیت در حال پیگیری است؛ به گونهای که هر یک از دو خودروساز بزرگ با ارائه برنامههای خود برای افزایش تولید و تحویل و همچنین کاهش تعداد خودروهای ناقص، وعده کردهاند که تا اردیبهشت ماه امسال به ترتیب تعداد خودروهای کف را به 25 هزار (ایرانخودرو) و 20 هزار (سایپا) دستگاه برسانند.
مدیران دو خودروسازی بزرگ کشور از کاهش چشمگیر خودروهای کف پارکینگ خودروسازان بعد از دستور رئیس جمهور خبر دادند و اعلام کردند برای سال آینده تولید یک میلیون و 400 هزار خودرو پیشبینی شده است.
بررسی آمار تولید و فروش خودروسازان اصلی در بهمن ماه امسال نشان میدهد که ایرانخودرو و سایپا (و پارسخودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا) در مجموع کمتر از 70 هزار دستگاه خودرو تولید کردهاند که از میزان تولید آنها در ماههای گذشته کم و کمتر شده است. این در حالیست که مجوز افزایش قیمت خودروها منوط به قول خودروسازان برای افزایش تولید صادر شد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید خودروسازان و قطعهسازان داخلی هیچگاه مخالف واردات خودرو نبودهاند و حتی طرحهایی برای آزادسازی واردات نیز ارائه کردهاند.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: زیرمجموعه خودروسازان، بیشترین سهام خودروسازان را در اختیار دارند، به همین دلیل واگذاری آن مهمتر از سهامی است که متعلق به سازمان گسترش است.