به گزارش نسیم اقتصاد، اخیرا دو رام تراموا 40 متری چرخ لاستیکی به پایتخت وارد شده و از شامگاه 22 بهمن تست آزمایشی آن در خط میدان آزادی به تهرانپارس و بالعکس آغاز شده است.
 
ناصر امانی روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: تراموای وارداتی بدلیل شیوه طراحی خاصش، فاصله کمی با سطح زمین دارد یعنی فاصله کف خودرو با سطح زمین بسیار کم است، این موضوع می‌تواند در صورت ازدحام مسافران، چالش‌هایی را برای ایمنی و عملکرد آن ایجاد کند.
 
وی ادامه داد: به همین دلیل است که معتقدیم ابتدا باید نتایج تست‌های فنی مشخص شود تا شورای شهر بتواند نظر نهایی را در خصوص فعالیت این مد حمل و نقلی جدید اعلام کند.
 
امانی در پاسخ به این سوال که آیا تراموا وارداتی مورد تایید است یا خیر؟ گفت: در حال حاضر این وسیله نقلیه بطور آزمایشی در حال ارزیابی است؛ این موضوعی است که شهرداری به آن تاکید دارد؛ پس باید منتظر بمانیم ببینیم نتیجه تست چه می‌شود.
 
وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه نظر شورای شهر راجع به تراموای وارداتی چیست؟ اظهار کرد: فعلا نظری نداریم و باید صبر کنیم تا نتایج تست‌ها مشخص شود.
 
این عضو شورای شهر تاکید کرد: قرار است در صورت موفقیت تست تراموا، طرح نهایی فعالیت و خرید بیشتر آن برای بررسی بیشتر به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود.
 
وی با تاکید بر اینکه هدف اصلی شهرداری از ورود تراموا به پایتخت توسعه حمل‌ونقل عمومی در تهران است، افزود: شورای شهر تا زمان دریافت نتایج قطعی موضع نهایی خود را اعلام نخواهد کرد.
 
به گزارش ایرنا، ترامواهای وارداتی قابلیت بکارگیری در خطوط بی آر تی را دارند، این ترامواها همچون مترو دارای دو راننده است که یکی در قسمت جلو و دیگری عقب خودرو مستقر می‌شوند و چون قابلیت دور زدن ندارند در هر مسیر یک راننده کنترل آن را بر عهده دارد.
 
ترامواهای چرخ لاستیکی مشابه ربات‌های مسیریاب، کاملا در یک مسیر از پیش تعیین‌شده و خط‌کشی‌شده حرکت می‌کند.