وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه جریان تولید پایدار مسکن در ایران آغاز شده است، گفت: با وزارت رفاه برای تامین مسکن جامعه کارگری مذاکراتی داشته ایم.

امیرمحمود غفاری، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی در جریان بازدید از آزاد راه تهران – شمال اظهار داشت: طول قطعه یک آزادراه تهران شمال32 کیلومتر است که با افتتاح این قطعه مسافت بین شهر تهران تا چالوس 60 کیلومتر کاهش خواهد یافت. با تکمیل عملیات اجرایی قطعه یک آزاد راه تهران شمال پیشرفته‌ترین آزادراه کشور با بالاترین سطوح استاندارد جهانی زیر بار ترافیک آزمایشی رفت و به زودی بهره برداری رسمی آن آغاز می‌شود. به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از وزارت راه و شهرسازی، امیرمحمود غفاری، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی در جریان بازدید از آزاد راه تهران – شمال اظهار داشت: طول قطعه یک آزادراه تهران شمال32 کیلومتر است که با افتتاح این قطعه مسافت بین شهر تهران تا چالوس 60 کیلومتر کاهش خواهد یافت. امیر محمود غفاری با بیان اینکه قطعه یک این آزادراه با هزینه‌ای بیش از 4100 میلیارد تومان و ارزش فعلی 10 هزار میلیارد تومان تکمیل و برای تردد آماده شده است، گفت: این هزینه معادل 10 برابر هزینه ساخت یک آزادراه معمولی است. وی در توضیح چرایی این هزینه سرسام‌آور برای این پروژه تصریح کرد: با توجه به کوهستانی و صعب العبور بودن واریانت مسیر اتصال تهران به جاده چالوس در منطقه شهرستانک، احداث این آزادراه ناگزیر از ساخت و احداث40 رشته تونل مجهز به طول مجموع32 کیلومتر (رفت و برگشت) که 45 درصد از کل طول این مسیر را شامل می‌شود. وی تصریح کرد: همچنین در این مسیر 25 دستگاه پل به طول در مجموع 3.1 کیلومتر وجود دارد. معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی ادامه داد: طولانی‌ترین تونل کشور به نام تالون به طول 4950 متر در این قطعه احداث شده است. وی افزود: با توجه به عدم وجود مسیرهای دسترسی، سخت‌ترین و پیچیده‌ترین ابنیه‌های فنی از جمله پل شماره 6 به طول 320 متر با کنسول به طول 160 متر در این قطعه احداث شده است. به عبارت دیگر این پروژه بیش از آنکه یک پروژه راهسازی باشد یک پروژه ابنیه پیچیده است. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: با افتتاح قطعه یک این آزادراه مسیر تردد از جاده فعلی به طول90 کیلومتر به 32 کیلومتر کاهش خواهد یافت که علاوه بر کاهش حداقل یک ساعت و نیم در زمان سفر، موجب صرفه‌جویی متوسط حدود 10 لیتری بنزین در روزهای عادی و بیش از 15 لیتری در ایام پر ترافیک به ازاء هر سفر – خودرو می‌شود. غفاری تصریح کرد: از جمله وجوه تمایز دیگر این آزادراه با سایر آزادراه‌های کشور را باید وجود 100 دستگاه جت فن و اکسیال فن در طول تونل‌ها، احداث سیستم تهویه تونل‌های بلند واستفاده از تکنولوژی‌های به روز از جمله تعبیه سامانه هوشمند مسیر دانست. وی افزود: ایجاد 20 کیلومتر دیوار حائل در باند رفت و برگشت و احداث 200 کیلومتر کانال‌های تاسیسات و هدایت آب‌های سطحی به منظور تردد ایمن و روان در تونل ها از دیگر خصوصیات این پروژه هستند. وی ادامه داد: همچنین از دیگر آثار این پروژه مهم که فصل جدیدی از مهندسی و ساخت راه در کشور گشوده است،کاهش حجم ترافیک آزاد راه تهران – کرج و راه اصلی کرج – چالوس است. به این شکل افزایش ظرفیت عبور نسبت به راه فعلی، کاهش آلودگی هوا، توسعه گردشگری و کشاورزی و توسعه صنایع تبدیلی و اشتغالزایی را شاهد خواهیم بود که تاثیر بسزایی در توسعه اجتماعی و اقتصادی این مناطق بر جای خواهد گذاشت. معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی درخصوص تعیین نرخ عوارض آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی و فرمول محاسبه آن اظهار داشت: در مورد تعیین نرخ عوارض آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی فرمول مشخصی وجود دارد. وی افزود: این فرمول تابع میزان سرمایه‌گذاری صورت گرفته از سوی طرف مشارکت و مدل اقتصادی نحوه بازگشت اصل و سود سرمایه‌گذاری در مدت زمان مقرر در قرارداد فی مابین است. در این پروژه براساس قرارداد موضوعه که در تاریخ 1382/3/3 به تصویب هیات وزیران وقت رسیده، اصل و سود این سرمایه‌گذاری سنگین باید حداکثر ظرف 10 سال پس از آغاز بهره‌برداری مستهلک شود. وی تصریح کرد: بر این اساس عوارض تردد از آزادراه مذکور مبالغ قابل توجهی خواهد بود، ولی حسب دستور رئیس جمهور و تاکید مقام عالی وزارت، این وزارتخانه همه تلاش و مساعی خود را جهت یافتن راهی برای تعدیل بهای مذکور به کار گرفته است. وی افزود: در این خصوص قطعاً اصل و سود مورد تعهد سرمایه‌گذار بخش خصوصی باید تامین شود تا امنیت سرمایه گذاری در کشور تضمین شود. بر این اساس اگر قرار باشد هر میزانی از مبلغ واقعی نرخ عوارض کاسته شود، مابه التفاوت آن باید از بودجه عمومی تامین شود که با توجه به اینکه این بودجه متعلق به آحاد 85 میلیون نفر ایرانی است و نه فقط جمعیت محدودی که از این آزادراه تردد می کنند، این اقدام خلاف انصاف و عدالت و مصالح جامعه است که البته این موضوع برای همه آزادراه‌ها و اصولاً انواع عوارض کالا و خدمات صادق است. غفاری ادامه داد: به همین خاطر با عنایت به دستور مقامات عالی فوق الذکر و همچنین افتتاح آزمایشی این ابر پروژه مهندسی راه و ساختمانی کشور در ایام الله دهه مبارک فجر در تلاش هستیم تا با همکاری طرف مشارکت از طریق اصلاح دوره زمانی نرخ بازگشت اصل و سود سرمایه و همچنین میزان بهره‌مندی کاربران بسته به ایام عادی و پر ترافیک سال و ... حداکثر تسهیل ممکن را در تعیین نرخ عوارض مذکور قائل شویم. با تکمیل عملیات اجرایی قطعه یک آزاد راه تهران شمال پیشرفته‌ترین آزادراه کشور با بالاترین سطوح استاندارد جهانی زیر بار ترافیک آزمایشی رفت و به زودی بهره برداری رسمی آن آغاز می‌شود.

منطقه پورمبارک و جاسک به منطقه آزاد تبدیل شدند تا قطب اقتصادی جدیدی را برای کشور شکل دهند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: بانک ها وام ساخت مسکن را در اختیار سازندگان قرار می‌دهند و پس از آن، سازنده، وام مذکور را به خریداران واگذار می کند که این مسئله آثار تورمی ندارد.

وزیر راه و شهرسازی از عملیاتی شدن 400 هزار واحد طرح اقدام ملی مسکن تا پایان سال خبر داد و افزود: طرح اقدام ملی در یک مسیر طبیعی و رو به رشد قرار دارد و در استان‌های مختلف در حال پیگیری است.

وزیر راه و شهرسازی در مراسم آغاز عملیات اجرایی ساخت 110 هزار واحد مسکونی در سراسر کشور از اتصال صندوق پس انداز مسکن یکم به واحدهای مسکونی طرح اقدام ملی خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که هیچ تاخیری در پرواز برگشت حجاج رخ نخواهد داد و در صددیم تا دو منطقه صنعتی در جاسک و چابهار ایجاد کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی، نرخ مسکن در شهرهای جدید را معقول‌تر از دیگر نقاط شهری دانست و گفت: باتوجه به زیرساخت‌هایی‌که این شهرها برای طبقه متوسط فراهم می‌کند، نرخ مسکن در شهرهای جدید توجیه اقتصادی دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گقت: با تحویل 165 هزار واحد مسکونی مهر تا پایان سال، پرونده مسکن مهر بسته می شود.

معاون پژوهشی سازمان امور مالیاتی گفت: تا زمانی که سامانه ملی اسکان و املاک کشور راه‌اندازی نشود، امکان شناسایی خانه‌های خالی و اخذ مالیات از آنها وجود ندارد.

وزیر راه گفت: قیمت مسکن در چند ماه اخیر افزایش یافته اما معامله‌ای انجام نمی‌شود، این موضوع باعث رکود در بازار مسکن شده و اعلام می‌کنم هدف دولت این است که بسیاری از متقاضیان راصاحب خانه کند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: قرار بر این است که از همان بدو استخدام افراد، تا 5 سال از حقوق و درآمدشان ماهیانه مبلغی کسر و در صندوقی سپرده گذاری شود. پس از آن ظرف دو سال، متقاضیان برای ورود به فهرست پروژه‌هایی که صندوق در آن سرمایه گذاری کرده کاندیدا می شوند. در طی دو سال هم واحدها ساخته می‌شود و از سال هفتم هم خانه را به متقاضیان تحویل می‌دهند و با پرداخت اقساط در طی 15 سال، خانه به مالکیت افراد در می‌آید.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تحولات مسکن رابطه معناداری با تحولات نرخ ارز دارد، گفت که وزارت راه تلاش دارد با پایدار کردن تولید مسکن از این مرحله عبور کند.

وزیر راه و شهرسازی از تلاش این وزارتخانه برای اتصال نظام مالیاتی کشور به سیستم معاملاتی املاک برای اخذ مالیات از خانه‌های خالی خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی با اعلام افزایش 60 درصدی وام مسکن، گفت: قیمت های بازار اکنون برای جوانانی که قصد خرید مسکن دارند، مناسب نیست.

محمد اسلامی عصر امروز در حاشیه افتتاح خط ریلی رشت ـ قزوین در جمع خبرنگاران با بیان اینکه این خطی ریلی یکی از مهم‌ترین خط‌های ریلی کشور است اظهار داشت: طی 2 سال اخیر چهار استان کشور مجهز به خط ریلی شدند که گیلان یکی از این استان‌ها است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: سقف تسهیلات مسکن با هدف جلوگیری از رشد قیمت مسکن و بالا بردن توان خرید مردم افزایش ندارد.

مدیرعامل سازمان ملی زمین و مسکن گفت: دغدغه اصلی دولت و وزارت راه و شهرسازی رونق بخشیدن به بخش مسکن و اتمام پروژه های مسکن مهر است.

با آمدن وزیر راه و شهرسازی، تغییرات در ساختار این وزارت‌خانه هم آغاز شده است. از چند روز پیش شاهد تغییر در برخی از معاونت‌های وزارت راه و شهرسازی هستیم. اما آیا این تغییرات می‌توانند التهاب بخش مسکن را آرام کنند یا خیر؟

اخبار غیر رسمی حاکی از آن است که وزیر راه و شهرسازی سه تن از معاونان خود را در بخش‌های مسکن و ساختمان، بازآفرینی شهری و معماری و شهرسازی تغییر داده است.