نسخه جدید برای بحران بنزین؛ با مدیریت مصرف دیگر نیازی به واردات نداریم

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه در صورت اجرای سیاستهای مدیریت مصرف، کشور نیازی به واردات بنزین نخواهد داشت، تنوعبخشی به سبد سوخت را یکی از راهکارهای کاهش ناترازی بنزین دانست.
وی افزود: هم اکنون میانگین مصرف بنزین در کشور حدود 124 میلیون لیتر در روز است که نسبت به ایام مشابه سال قبل با میانگین مصرف 128 میلیون لیتر در روز حدود 3 درصد کاهش داشته است که با افزایش سفرهای تابستانی پیشبینی میشود مصرف به بالای 130 میلیون لیتر در روز افزایش یابد.
در صورت مدیریت مصرف بنزین نیاز به واردات نخواهیم داشت
حسینی یادآور شد: در شرایط ناترازی حدود 20 میلیون لیتری بنزین در روز، دولت در سالهای اخیر سعی کرده است که این ناترازی را از طریق واردات جبران کند. با توجه به ناترازی که وجود دارد در صورت مدیریت مصرف و مصرف بهینه نیاز به واردات نخواهیم داشت و در این شرایط جنگ اقتصادی هزینههای اضافی برای واردات سوخت به اقتصاد کشور تحمیل نخواهد شد.
دولت اجرای سیاستهای غیرقیمتی را اولیت قرار دهد
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد: در شرایط کنونی ضروری است که دولت برای رفع ناترازی بنزین، اجرای سیاستهای غیرقیمتی که در برنامه هفتم پیشرفت و قوانین بودجه سنواتی برای مدیریت مصرف تدبیر شده است را در اولویت قرار دهد.
وی تاکید کرد: این سیاستها که در راستای تنوع بخشی به سبد سوخت کشور، شفافیت فروش و مصرف سوخت، جلوگیری از قاچاق سوخت و توزیع عادلانه یارانه سوخت است، همچنین تاکید بر تنوع بخشی به سبد سوخت کشور با توسعه CNG و LPG،انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی صاحبان خودرو و صدور صورتحساب الکترونیکی برای هر فروش سوخت در جایگاه، تسهیل واردات خودروهای برقی و هیبریدی، تخصیص سهمیه سوخت به هر کد ملی به جای هر خودرو و استمرار واردات سوخت ویژه توسط بخش خصوصی را شامل میشود.
سخنگوی کمیسیون انرژی در بخش دیگری از صحبتهای به عرضه سیانجی در کشور اشاره کرد و در این باره توضیح داد: هم اکنون حدود 2500 جایگاه فعال عرضه CNG در کشور با ظرفیت عرضه حدود 35 میلیون مترمکعب در روز وجود دارد، که حدود 15 میلیون متر مکعب در روز از این ظرفیت استفاده میشود. ایران با تولید سالانه بیش از 10 میلیون تن LPG ،در جمع چند کشور نخستین تولیدکننده گاز مایع در جهان است و با توسعه دوگانهسوز کردن خودروها و ایجاد انگیزه میتوان بخش زیادی از مصرف بنزین و نیاز به واردات آن را کاهش داد.
سامانه تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز به صورت رایگان به زودی فعال میشود
وی ادامه داد: مطابق بند 5 مصوبه هیئت وزیران در آبان 1404، به منظور متنوعسازی سبد سوخت ناوگان حمل و نقل و کاهش انتشار آلایندهها با استفاده از سوخت پاک سی.ان.جی (CNG)، وزارت نفت (شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران) مکلف است در چارچوب مصوبه شورای اقتصاد نسبت به تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه سوز اقدام کند که در این راستا هماکنون طرح تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز به صورت رایگان در حال اجراست که سامانه با رفع مشکلاتی به زودی فعال میشود.
به گفته حسینی تفاهمنامهای بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران و سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی درحال نهاییسازی جهت دوگانهسازی خودروهای بنزینی با گاز مایع (LPG) است.
سخنگوی کمیسیون انرژی خاطرنشان کرد: با تسهیل واردات اتوبوس، کشنده، خودروی سواری و موتور سیکلتهای برقی و هیبریدی هم نیاز به واردات بنزین از بین میرود و هم سبد سوخت کشور متنوع میشود و به لحاظ پدافند غیرعامل امنیت تأمین سوخت کشور ارتقا مییابد.
سخنگوی کمیسیون انرژی اظهار کرد: از دیگر اقداماتی که دولت طبق قانون بایستی دنبال کند، انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی افراد و صدور صورتحساب الکترونیک برای هر فروش سوخت در جایگاه است. با این کار فروش سوخت شفاف میشود و مشخص میشود که مصرفکننده سوخت چه کسی است که در کاهش قاچاق سوخت بسیار موثر است.
وی متذکر شد: همچنین از دیگر اقدامات ضروری تخصیص عادلانه سهمیه سوخت به کارت ملی افراد به جای خودرو با امکان خرید و فروش سوخت در یک سامانه شفاف با قواعد مشخص است، چرا که حدود 50 درصد از خانوارهای ایرانی فاقد خودرو هستند و با وجودی که از خانوارهای با دهک درآمدی پایین هستند اما از یارانه سوخت به طور مستقیم بهرهای نمیبرند، در حالی که فردی که 10 خودرو دارد با وجودی که از دهک بالای درآمدی است، یارانه سوخت بیشترین بهره را میبرد، در این صورت خانوارهایی که فاقد خودرو هستند میتوانند سهمیه سوخت خود را در یک سامانه به افرادی که نیاز به سوخت بیشتر دارند با قیمت توافقی به فروش برسانند.
مردم برای مدیریت مصرف بنزین دست به کار شوند
حسینی در پایان توصیه کرد: اقدامات قابل اجرا توسط مردم کشور اعم از استفاده تا حد امکان از وسایل حمل و نقل عمومی و مصرف بهینه یعنی صرفهجویی و پرهیز از اسراف و مصرف متناسب با نیاز واقعی بسیار تاثیرگذار است؛ به عنوان مثال هم اکنون بیش از 20 میلیون دستگاه خودرو سواری در کشور وجود دارد که اگر هر خودرو روزانه یک لیتر کمتر مصرف کند روزانه بیش از 20 میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی میشود.
لینک کوتاه
اخبار مرتبط
آموزش و مشارکت زنان؛ محور اصلی ترویج مدیریت...
مدیرکل دفتر امور زنان و خانواده وزارت نیرو با تأکید بر نقش اثرگذار زنان در اصلاح الگوی... 31 خرداد 1405
واردات، تیر خلاص به حباب قیمتی خودرو؟؛...
یک کارشناس حوزه خودرو گفت: در حال حاضر خبر توافق میان آمریکا و ایران به عنوان عاملی برای... 30 خرداد 1405
واردات خودروهای کارکرده تا 5 سال در منطقه...
مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم، از آغاز واردات خودرو در این منطقه پس از حدود هفت سال... 30 خرداد 1405
بازگشایی مرز ایران - آذربایجان به واردات...
بازار خودرو که هفتههای گذشته را با شایعات توقف واردات روبرو شد. مسئلهای که به گفته... 3 خرداد 1405
گرانی نتیجه قیمتسازیهای غیرواقعی؛...
رئیس شورای تأمین دام کشور گفت: خطوط تامین گوشت به دلیل تسهیل در واردات و افزایش اختیارات... 31 اردیبهشت 1405
مدیریت مصرف سوخت با توسعه حملونقل عمومی و...
نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اجرای سیاستهای غیرقیمتی و توسعه... 30 اردیبهشت 1405
ضرورت اجرای سیاستهای غیرقیمتی در مدیریت...
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت اجرای سیاستهای غیرقیمتی در... 27 اردیبهشت 1405
منافع حاصل از مدیریت مصرف گاز در بهبود...
رئیسجمهوری گفت: گازی که امروز برای تأمین سوخت نیروگاهها مصرف میشود، در صورت مدیریت... 27 اردیبهشت 1405



نظرات شما