بازار خودرو در روزهای گذشته با جهشی بی‌سابقه مواجه شد و خودرو‌های داخلی بین 300 میلیون تا یک میلیارد تومان افزایش یافتند. در این میان برخی‌ها معتقدند که نوسانات مداوم نرخ ارز و همچنین انتشار اخبار و شایعات متناقض درباره وضعیت واردات، تأثیر مستقیمی بر روند قیمت‌ها گذاشته و موجب تشدید بی‌ثباتی در بازار شده است.

به گزارش به نقل از تجارت نیوز، بازار خودرو همزمان با بازگشایی فعالیت‌ها، با جهشی بی‌سابقه در قیمت‌ها روبه‌رو شد. این افزایش نه تنها خریداران و متقاضیان را غافلگیر کرد، بلکه واکنش وزارت صمت، نمایندگان مجلس و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را نیز در پی داشت.

شایعه کمبود ورق فولادی بی‌اساس است

پیش از این، «اتابک»، وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود: برنامه‌ریزی تأمین ورق‌های فولادی مورد نیاز خودروسازان تا پایان سال انجام شده و تأمین آن تضمین است. برنامه عملیاتی تأمین ورق‌های فولادی با همکاری فولاد مبارکه، سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران تدوین و اجرایی شده است.

وی افزود: هفته پیش 164 هزار تن ورق عرضه شد و فقط 92 هزار تن فروش رفت. برخی با شایعه کمبود ورق، در گرانی بازار خودرو می‌دمند. خودرو‌های داخلی 300 میلیون تا یک میلیارد تومان فقط در یک هفته افزایش قیمت داشته‌اند.

او همچنین در پاسخ به سؤال باشگاه خبرنگاران در خصوص برنامه‌ریزی وزارت صمت گفت: شایعه کمبود ورق فولادی بی‌اساس است و در موضوع افزایش قیمت برخی محصولات خودروسازان، جلسات لازم با تولیدکنندگان و همچنین واردکنندگان برگزار شده و در چارچوب این هماهنگی‌ها، تعهدات مربوط به استمرار تأمین ورق خودرو نیز ارائه و بر آن تأکید شده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت تأکید کرد که تصمیم‌گیری‌ها باید به گونه‌ای باشد که تولید تحت تأثیر قرار نگیرد و روند عرضه کالا و خدمات به مردم مختل نشود. با ادامه تولید و مدیریت بازار، قیمت‌ها متعادل شود.

افزایش قیمت‌ها جنبه سوداگری دارد

همچنین در همین زمینه، «عزت‌الله زارعی»، سخنگوی وزارت صمت در مورد نوسانات اخیر بازار خودرو گفت: افزایش قیمت خودرو در این مدت بسیار گسترده شده است و ما سعی کردیم توضیحاتی را برای ایجاد اطمینان ارائه کنیم که این افزایش قیمت‌ها بیشتر جنبه سوداگری دارد تا واقعیت‌پذیری.

زارعی ادامه داد: در حوزه خودرو هیچ تغییر سیاستی از طرف وزارت صمت نه برای واردات و نه برای تولید در مقایسه با سال 1404 وجود ندارد و سیاست‌ها همان‌هایی هستند که در سال گذشته داشته‌ایم و استمرار آن است که خودرو در داخل کشور تولید شود و واردات نیز پیگیری شود.

زارعی ادامه داد: هفته گذشته، 160 هزار تن ورق خودرو را در بورس عرضه کردیم و حدود 70 هزار تن توسط متقاضیان خریداری شده است و بقیه هم در عرضه‌های بعدی انجام خواهد شد و این پیش‌بینی برای تا پایان سال هم صورت گرفته است و این طور نیست که برای یک یا دو بار باشد. در نتیجه، در حال حاضر، خودروسازان کشور هیچ مشکلی برای تأمین ورق خودرو ندارند

سخنگوی وزارت صمت در مورد اقدام جدی و فوری برای جلوگیری از افزایش قیمت‌های خودرو ادامه داد: در زمینه قیمت‌های کارخانه‌ای افزایشی نداشته‌ایم و قیمت‌ها مشخص هستند، اما این افزایش قیمت‌ها ناشی از یک سری سوداگری‌هایی است که عده‌ای در بازار خودرو انجام می‌دهند و بازار را متلاطم می‌کنند برای این که پولی را از جیب مردم خارج کنند، در حالی که اتفاقی که حاصل آن افزایش قیمت بسیار گسترده در بعضی از خودرو‌ها باشد، رخ نداده است.

زارعی گفت: به نظر بنده، مردم باید توجه کنند این شرایط رشد قیمت‌ها در بازار خودرو به دلیل هیجان روانی است و واقعیت ندارد. تولید خودرو انجام و عرضه شده و واردات خودرو انجام می‌شود و سیاست‌های وزارت صمت در حوزه واردات تغییری نکرده است و در یک بازه زمانی کوتاه، تعداد زیادی خودرو که در حال حاضر وارد کشور شده‌اند، ترخیص شده و عرضه می‌شوند و این شرایط به یک تعادل برمی‌گردد.

رئیس اتحادیه خودرو: افزایش هزینه واردات از مسیر عمان

«اسد کرمی»، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو، با اشاره به اینکه وضعیت بازار خودرو در روز‌های اخیر به‌شدت آشفته و ناپایدار شده است گفت: این نابسامانی به‌گونه‌ای است که نمی‌توان یک نهاد یا عامل مشخص را به‌عنوان مقصر اصلی معرفی کرد. مجموعه‌ای از عوامل در این شرایط دخیل هستند؛ از جمله افزایش نرخ ارز، رشد قابل‌توجه هزینه‌های بیمه و مالیات، و همچنین تغییر مسیر واردات خودرو.

وی ادامه داد: پیش از این، واردات خودرو عمدتاً از مسیر امارات انجام می‌شد، اما اکنون به‌دلیل محدودیت‌ها، واردات از مسیر‌های جایگزین مانند عمان صورت می‌گیرد که همین موضوع هزینه‌ای در حدود 300 میلیون تومان به قیمت نهایی خودرو اضافه کرده است.

رئیس اتحادیه خودرو افزود: نوسانات مداوم نرخ ارز و همچنین انتشار اخبار و شایعات متناقض درباره وضعیت واردات، تأثیر مستقیمی بر روند قیمت‌ها گذاشته و موجب تشدید بی‌ثباتی در بازار شده است.

وی تصریح کرد: در حال حاضر، روزانه بین 15 تا 20 مورد شکایت در اتحادیه ثبت می‌شود که عمدتاً ناشی از افزایش بدون ضابطه قیمت‌هاست. به‌عنوان نمونه، فروشنده‌ای خودروی خود را با قیمتی مشخص عرضه می‌کند، اما پس از گذشت چند روز و افزایش قیمت‌ها، از فروش با نرخ قبلی خودداری می‌کند. این در حالی است که ممکن است نمایشگاه‌دار بر اساس همان قیمت، معامله را با مشتری نهایی انجام داده باشد و در نتیجه با اختلاف قیمتی قابل‌توجهی مواجه شود. در چنین شرایطی، مشخص نیست مسئولیت جبران این خسارت بر عهده چه کسی است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: زمانی که خودرویی مانند پژو 207 در بازار به قیمت حدود سه میلیارد تومان می‌رسد، طبیعی است که سایر خودرو‌ها نیز دچار افزایش قیمت‌های غیرمنطقی شوند. بنابراین، ضروری است اصلاحات اساسی از داخل بازار و در ساختار‌های مرتبط صورت گیرد تا بتوان به ثبات نسبی در قیمت‌ها دست یافت.

افزایش قیمت‌ها فاقد منطق اقتصادی و معاملاتی است

همچنین در این راستا، «مانی حدادی»، کارشناس خودرو، در گفت‌و‌گو با باشگاه خبرنگاران جوان با اشاره به وضعیت بازار خودرو در روز‌های اخیر گفت: در حال حاضر اساساً معامله خاصی در بازار انجام نمی‌شود و افزایش قیمت‌های نجومی که طی سه تا چهار روز اخیر دیده می‌شود، فاقد منطق اقتصادی است.

حدادی با تأکید بر نقش فضای روانی و تنش‌های منطقه‌ای، این وضعیت را ناشی از «ترس از کمبود مواد اولیه در خطوط تولید به ویژه فولاد و محصولات پتروشیمی» دانست و افزود: بخشی از این اتفاق ناشی از فضای جنگی و تورم انتظاری است که بر تمام بازار‌های اقتصادی از جمله بازار خودرو سایه انداخته، اما دلیل اصلی را باید در قیمت‌گذاری دستوری سال‌های گذشته پیدا کرد.

این کارشناس خودرو تأکید کرد: اگر طی سال‌های گذشته تصمیم‌سازان حوزه خودرو به نظرات کارشناسان در مورد قیمت‌گذاری دستوری، سرکوب قیمت‌ها، واردات و تعرفه‌ها توجه می‌کردند، امروز با چنین افزایش افسارگسیخته‌ای مواجه نبودیم.

وی در ادامه با اشاره به رشد قیمتی 500 تا 600 میلیون تومانی خودرویی مانند 207 معمولی در کمتر از سه روز، خاطرنشان کرد: این اعداد و ارقام عمدتاً در فضای مجازی و سکو‌های اینترنتی جابجا می‌شود و به ضرس قاطع می‌گویم که هیچ‌کدام از این قیمت‌ها معاملاتی نیستند؛ این فقط جوسازی روانی و عددسازی توسط یک باند یا تیم خاص برای بهره‌برداری از فضای آشفته فعلی است.
حدادی با اشاره به فروش یک‌ماهه بدون قرعه‌کشی ایران‌خودرو و سایپا تصریح کرد: با وجود این عرضه‌ها، بازار واکنشی نشان نداد که ثابت می‌کند معاملات واقعی در حال انجام نیست. این افزایش قیمت‌ها تنها روی کاغذ است و فعالان بازار تلاش می‌کنند شاید 30 تا 40 درصد آن را محقق کنند، ولی در عمل خرید و فروشی با این ارقام انجام نمی‌شود.

وی در پایان با بیان اینکه فضای تنش و وضعیت جنگی منطقه را نمی‌توان نادیده گرفت، گفت: دولت به وضوح آرایش اقتصادی جدی در تخصیص ارز به خودرو در پیش گرفته که تأثیر خود را به زودی در بحث واردات خودرو و قطعات نشان خواهد داد، اما هیچ‌کدام از این عوامل توجیه‌کننده افزایش سرسام‌آور قیمت‌ خودرو نیست.

آغاز پیش فروش ایران خودرو بدون عرضه دو محصول گران قیمت

گفتنی است از امروز پیش فروش فوق العاده چند خودروساز از جمله ایران خودرو در قالب سه طرح عادی ، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده آغاز می شود و این پیش فروش بدون قرعه‌کشی است که در این طرح تمامی محصولات ایران خودرو از جمله 207 ، دنا ، تارا و سمند سورن عرضه می شود اما دو محصول گران قیمت این شرکت خودروسازی که جزو بالاترین جهش قیمت خودروها در طی دو هفته اخیر بوده از جمله ریرا و هایما در این طرح عرضه نمی شود .

امید است با عرضه این خودرو بخشی از جهش قیمتی در بازار کاسته شود و بازار ملتهب خودرو کمی آرام شود.

لینک کوتاه

• 
• 
• 
• 
• 
•