به گزارش نسیم اقتصاد، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره ورود مجلس به قیمت‌گذاری بلیت هواپیما و تشکیل کمیته‌ای برای تعیین قیمت بلیت هواپیما، اظهار داشت: در گذشته قیمت بلیت هواپیما در شورای عالی هواپیمایی تعیین و تصویب می‌شد اما از ابتدای سال گذشته دیوان عدالت اداری رای به این داد که دولت حق قیمت‌گذاری و مداخله را ندارد و قیمت‌ها باید در بازار رقابتی تنظیم شوند.

وی ادامه داد: اما در این شرایط با توجه به افزایش قیمت‌ها مجلس به دنبال این است که با برگزاری جلسات و هم اندیشی به یک قیمت مشخص برای بلیت هواپیما برسد. باید توجه داشت که وقتی قیمت‌ها از حدی هم بالاتر برود، خود شرکت‌های هواپیمایی هم ضرر می‌کنند و مشتری سفرهای هوایی را از دست می‌دهند.

رییس کمیسیون عمران تاکید کرد: افزایش قیمت بلیت هواپیما سایر مشاغل را از جمله گردشگری را تحت تاثیر می‌گذارد و مشاغل مرتبط به حمل و نقل هم از این موضوع آسیب می‌بینند. از این رو در مجلس برای ساماندهی بازار بلیت هواپیما در کوتاه مدت و بلند مدت برنامه‌هایی را در دستور اجرا قرار دادیم.

رضایی کوچی با بیان اینکه مجلس در حال بررسی هزینه تمام شده هر ساعت پرواز است، گفت: باید مشخص شود هزینه ارزی و ریالی هر ساعت پرواز چقدر تمام شود و ایرلاین‌ها را مکلف کنیم که بر مبنای همین عدد تعیین شده، با سودی متعارف بلیت هواپیما را تعیین کنند تا قیمت واقعی بلیت مشخص باشد. سازمان هواپیمایی هم مکلف شود که بر روی همین قیمت مشخص نظارت کند و این برنامه کوتاه مدت مجلس برای ساماندهی بازار بلیت هواپیما است.     

رضایی‌ کوچی با اشاره به برنامه بلند مدت مجلس برای ساماندهی بازار بلیت هواپیما اظهار داشت: برای ساماندهی صنعت هوایی، نوسازی ناوگان هوایی کشور، ارتقای ایمنی ،‌رشد کیفیت خدمات و کاهش تاخیرات منتظر ارایه لایحه‌ای از سوی دولت هستیم و اگر تاخیر در ارایه لایحه ایجاد شود، مجلس دیت به کار خواهد شد و طرحی را تدوین و تنظیم می‌کند.

وی تاکید کرد: رویکرد برنامه بلند مدت مجلس تقویت شورای عالی هواپیمایی است، در حال حاضر سطح این شورا در حد وزیر است و ما به دنبال این هستیم که ریاست شورا بر عهده رییس جمهور باشد و در غیاب رییس جمهور، جلسات با حضور معاون اول برگزارشود و از وزرای صمت، اقتصاد، گردشگری و بانک مرکزی در جلسات حضور داشته باشند تا از این طریق این صنعت در بلند مدت ارتقا پیدا کند.

رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بررسی قیمت تمام شده هر ساعت پرواز در کمیته تشکیل شده در مجلس ادامه داد: فعلا در قیمت تمام شده برای ساعت پرواز در کانال 30 دلار تا سقف 40 دلار اختلاف نظر وجود دارد.

رضایی‌کوچی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه دیوان به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما رای داده‌است، تعیین قیمت هر ساعت پرواز در مجلس جنبه قانونی دارد و آیا قابل اجرا است، گفت: تمام این موضوعات بر مبنای توافق است. با وجود رای دیوان، به هر حال بلیت هواپیما باید سقفی داشته باشد و بر آن نظارت شود.

وی با تاکید بر اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در شرایطی قابلیت اجرا دارد که بین عرضه و تقاضا تعادلی برقرار باشد، افزود: در شرایطی که کشور نیاز به 500 فروند هواپیما دارد اما در ناوگان فقط 100 هواپیما فعال است، آزادسازی قیمت بلیت هواپیما معنا ندارد. آزادسازی نرخ بلیت هواپیما براساس کیفیت ارایه خدمات است، با این هواپیمای موجود چه کیفیتی در خدمات وجود دارد که نرخ بلیت هواپیما هم آزاد شود. با توجه به عمر 35 ساله برخی از هواپیماها حتما باید این هواپیماها و ایرلاین‌ها رتبه بندی شوند و کیفیت خدمات مشخص شود.    

رییس کمیسیون عمران ادامه داد: ما به رای دیوان هم نقد داریم و با توافق با شرکت‌های هواپیمایی به دنبال تعیین قیمت مناسب برای بلیت هواپیما هستیم. دیوان نباید چنین رایی می‌داد اما به هر حال رای صادر شده و دیوان می‌گوید از آنجایی که قانونی در این باره وجود ندارد، دولت اجازه قیمت گذاری ندارد به همین دلیل ما در مجلس به دنبال طرحی هستیم که در قالب قانون دولت اجازه نرخ‌ گذاری برای بلیت هواپیما را داشته باشد.

رضایی کوچی با اشاره به گرانفروشی بلیت هواپیما در ایام نوروز اظهار داشت: در کنار افزایش قیمت بلیت هواپیما، قدرت خرید مردم هم کاهش پیدا کرده و عمده مردم با خودروی شخصی و اتوبوس به سفر رفتند. بنده به عنوان یک نماینده مجلس،برای ایام نوروز نتوانستم بلیت هواپیما خریداری کنم و بلیت هواپیما برای خانواده من هم گران بود به همین خاطر با خودروی شخصی به سفر رفتم. نمایندگان مجلس هم کارمند هستند و درآمد بالایی ندارند

وی با بیان اینکه از سال‌های گذشته سفر هوایی از سبد هزینه‌های خانوار کارمند حذف شده است، گفت: در حال حاضر مشتری بلیت هواپیما دستگاه‌ها و سازمان‌ها برای انجام ماموریت‌ها و جابه‌جایی مدیران هستند که هزینه آن را دولت می‌پردازد و بخشی از مشتریان بلیت هواپیما هم قشر مرفه کشور هستند که امروز می‌توانند بلیت هواپیما خریداری کنند.