حدود یک سال است که از مطرح شدن موضوع واردات خودروهای کارکرده می گذرد؛ مراحلی که این موضوع طی کرده تصویب در کمیسیون صنایع، در صحن مجلس، در شورای نگهبان، در مجمع تشخیص مصلحت نظام و ابلاغ شدن به دولت از سوی مجلس، تدوین آیین‌نامه در وزارت صمت است و حال در مرحله «ابلاغ» متوقف شده است؛ ابلاغیه‌ای اسلوموشن و اسلوموشنی به مدت سه ماه با پایانی باز.

رئیس سازمان توسعه تجارت ضمن تشریح آخرین وضعیت واردات خودروی جانبازان و اینکه در این زمینه توافق شده و به مرحله آخر رسیدیم و در حال حاضر بحث بارگذاری سامانه‌ای است، به ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده و اینکه به زودی این اتفاق می‌افتد اشاره کرد.

وزیر صمت گفت: مشکلی در خصوص واردات خوردوهای دسته دوم به کشور نداریم و این مهم به زودی اجرا می‌شود.

سخنگوی اقتصادی دولت با اشاره به تصویب آئین نامه واردات خودروهای کارکرده گفت: به دلیل تورم بالا و رشد اقتصادی منفی در دهه 1390 مردم رشدهای مثبت دو سال اخیر را ادراک نمی کنند.

به گفته یکی از نمایندگان مجلس پس از تصویب آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده در مجلس، 4 بند آن از سوی دولت تغییر یافت.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به دبیر کمیسیون زیربنایی، صنعت و محیط‌زیست دفتر حیات دولت، اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده را ارسال کرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: امیدوار هستیم ظرف 10 روز آینده آئین نامه واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از 5 سال نهایی شده و افراد حقیقی و حقوقی بتوانند خودرو وارد کنند.

بنا بر نظر بسیاری از کارشناسان اقتصادی واردات خودرو کارکرده منجر به خروج ارز از کشور می‎‌شود؛ سوال اینجا است آیا این کار صرفه اقتصادی دارد؟

پس از تصویب "قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو"، رئیس جمهوری، مجوز واردات خودروهای کارکرده با عمر حداکثر پنج سال را جهت اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت کشور ابلاغ کرد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی، به تشریح نکات منفی واردات خودروهای کارکرده و اینکه این خودروها وضعیت استاندارد مشخصی ندارند پرداخت و گفت: کشوری با این میزان دارایی و منابع جایز و منطقی نیست بخواهد سراغ خودروهای کارکرده‌ برود.