وزیر نفت نیمههای فروردینماه، اعلام کرد قرار است از 10 روز آینده، کارتهای سوخت آزاد که در جایگاهها وجود دارد، جمعآوری شود. اعلام خبری که پیشبینی کارشناسان درباره «سال بنزینی دولت» را خیلی زود محقق کرد.
کشوری مثل ایران که به صورت بالقوه توان صادرات بنزین را دارد نباید به هیچ عنوان واردکننده بنزین شود. اگر این اتفاق بیفتد نشاندهنده آن است که سیاستهای مربوط به این حوزه غلط بوده و نباید کالایی که تولید داخل دارد وارد کشور شود.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت گفت: ما به دولت و کمیسیون انرژی مجلس اعلام کردیم ظرفیت پالایشگاهها کامل است و انتظار تولید بییشتر نداشته باشند بنابراین وقتی ظرفیت کامل است نمیتوانیم 115 میلیون لیتر را به 150 میلیون لیتر برسانیم، ما چنین ظرفیتی نداریم یا باید همین میزان بنزین مدیریت شود و یا اینکه باید واردات داشته باشیم.
رئیس انجمن صنفی سیانجی کشور گفت: در شرایطی که 50 درصدر ظرفیت سیانجی کشور خالی است، میتوان با جایگزینی این فرآورده نفتی با بنزین، مانع واردات بنزین شد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: یکی از راههای تامین بنزین واردات است، یعنی اگر نتوانیم با سیاستهای سهمیهبندی، تشویق مردم، استفاده از وسایل نقلیه عمومی و شیوههای مرسوم مصرف را کنترل کنیم حتما باید به واردات اقدام کنیم که البته این احتمال کم است.
مسئولان اجرایی میگویند با روند فعلی مصرف، احتمال واردات بنزین از سال آینده بالاست.اگر مصرف کنترل نشود، ایران دوباره به باشگاه واردکنندگان بنزین تبدیل میشود.
بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است.
راهاندازی فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس، پرونده واردات بنزین را بست و ایران در تولید بنزین خودکفا شد؛ این اتفاق در حالی افتاد که قبل از خودکفایی در تولید بنزین، روزانه 12 میلیون لیتر بنزین وارد میشد.
همزمان با آغاز تحریمهای نفتی آمریکا، واردات بنزین ایران به طور کامل متوقف شده و برای نخستین بار امکان خودکفایی در تامین بنزین با استفاده از کاتالیستهای صد درصد ایرانی فراهم شده است.
سخنگوی فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی از بررسی ضرورت چارهاندیشی برای مصرف بنزین، سرمایه گذاری خارجی و رشد اقتصادی در جلسه امروز این فراکسیون خبر داد.
نسیم اقتصاد- نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس در خصوص فواید CNG گفت: CNG یک انرژی است که از بنزین و گازوئیل بسیار پاکتر است و آلودگی کمتری دارد و افزایش مصرف و توسعه آن قطعا منجر به کاهش و مدیریت واردات بنزین می شود.
نسیم اقتصاد- طبق آخرین آمار اعلام شده، فاصله بین تولید و مصرف بنزین در ایران حدود 12 میلیون لیتر است که این فاصله با واردات بنزین پر میشود. وارداتی که طبق گفته مدیرعامل شرکت پخش فراوردههای نفتی ایران با توجه به راه اندازی فاز نخست ستاره خلیج فارس تا پایان فصل بهار متوقف شده و باعث جلوگیری خروج ارز از کشور خواهد شد.