وزارت صمت اعلام کرد: به دستور وزیر صمت مقرر شده فروش خودرو از این پس نه از طریق قرعهکشی در شرکتهای خودروسازی بلکه در سامانه فروش یکپارچه خودرو و به صورت شفاف انجام شود.
وزارت صمت در مورد سومدیریت و بنگاهداری خودروسازان، عدم واگذاری سهام دولت، عقد قراردادها، شفاف نبودن صورتهای مالی و تحمیل نیروی انسانی در صنعت خودرو توضیحاتی ارائه کرد.
معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن تشریح برنامههای وزارتخانه مذکور در حوزه صنعت خودرو، نگاه وزارت صمت به واردات خودرو برای تنظیم بازار را مثبت ارزیابی کردن و تاکید کرد، با توجه به اینکه مجری واردات خودرو وزارت صمت است، هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد.
پیگیری روند کاهش تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگهای خودروسازان از دی ماه سال گذشته آغاز شده و با جدیت در حال پیگیری است؛ به گونهای که هر یک از دو خودروساز بزرگ با ارائه برنامههای خود برای افزایش تولید و تحویل و همچنین کاهش تعداد خودروهای ناقص، وعده کردهاند که تا اردیبهشت ماه امسال به ترتیب تعداد خودروهای کف را به 25 هزار (ایرانخودرو) و 20 هزار (سایپا) دستگاه برسانند.
مدیران دو خودروسازی بزرگ کشور از کاهش چشمگیر خودروهای کف پارکینگ خودروسازان بعد از دستور رئیس جمهور خبر دادند و اعلام کردند برای سال آینده تولید یک میلیون و 400 هزار خودرو پیشبینی شده است.
بررسی آمار تولید و فروش خودروسازان اصلی در بهمن ماه امسال نشان میدهد که ایرانخودرو و سایپا (و پارسخودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا) در مجموع کمتر از 70 هزار دستگاه خودرو تولید کردهاند که از میزان تولید آنها در ماههای گذشته کم و کمتر شده است. این در حالیست که مجوز افزایش قیمت خودروها منوط به قول خودروسازان برای افزایش تولید صادر شد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید خودروسازان و قطعهسازان داخلی هیچگاه مخالف واردات خودرو نبودهاند و حتی طرحهایی برای آزادسازی واردات نیز ارائه کردهاند.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: زیرمجموعه خودروسازان، بیشترین سهام خودروسازان را در اختیار دارند، به همین دلیل واگذاری آن مهمتر از سهامی است که متعلق به سازمان گسترش است.
یک استاد دانشگاه گفت: در سالهای اخیر به تجربه ثابت شده که تولیدات خودروسازان داخلی تامینکننده تقاضای بازار و همچنین تقاضای افراد برای خودروهای با قیمت مناسب و باکیفیت نیست و در این زمینه واردات خودرو هرچند به صورت محدود باید در دستور کار قرار گیرد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، ضمن تاکید بر اینکه سختگیریهای داخلی فشار مضاعفی علاوه بر تحریمها، ایجاد کرده که کمر اقتصاد کشور را شکسته است، واردات خودرو با انتقال ارز را تقویتکننده انحصار مطلق و بیشتر دو خودروساز اصلی دانست؛ بر این اساس سه پیشنهاد برای اصلاح متن طرح واردات خودرو ارائه کرد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بررسی آخرین گزارش باز نشدن ایربگ ها در حادثه تصادف محور بهبهان- رامهرمز و بازخوانی ACU ایربگها نشان داد در هیچ یک از خودروهای یاد شده مشکل از کیسه هوا نبوده است.
جمیلی، رییس خانه اقتصاد ایران درباره خودروسازی کشور گفت: بحث خودروسازی بحث بسیار درد آوری است. بیش از 50 سال از خودروسازی حمایت می کنیم. اگر با سایر کشورها مقایسه کنیم ما فقط توانستیم قیمت ها را بالا و کیفیت را پایین بیاوریم.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: با واردات خودروی خارجی خودروساز داخلی مجبور می شود در میدان رقابت کیفیت خودروی خود را بالا ببرد در غیر این صورت بازنده رقابت خواهد بود.
مقایسه و بررسی آمار تولید و فروش ایرانخودرو و سایپا نشان میدهد که از ابتدای سال جاری تا پایان دی ماه امسال بالغ بر 658 هزار دستگاه خودرو تولید شده است که از این تعداد به انضمام فروش خودروهای تولیدی پیش از سال 1400 این خودروسازان، در مجموع آمار فروش به 633 هزار دستگاه هم نرسیده است.