یک نماینده مجلس با اشاره به طرح مجدد بحث افزایش قیمت بنزین گفت ناترازی این سوخت واقعیتی جدی است، اما زمان اجرای هر سیاست اقتصادی و تبعات اجتماعی و امنیتی آن نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی از اجرای طرح پایلوت در استان کرمان برای مدیریت مصرف سوخت گفت و تأکید کرد که در شرایط فعلی، کشور به دلیل محدودیتهای موجود در تأمین بنزین، ناگزیر به اجرای سیاستهای جدید مدیریت مصرف است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس اعلام کرد روزانه حدود یک پنجم مصرف بنزین کشور قاچاق میشود و اجرای طرح انتقال سهمیه به کارت بانکی میتواند به کاهش این روند کمک کند. وی گفت: انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی برای سهولت در سوخترسانی و خدمت به مردم است و امیدواریم دولت بتواند زمینه اجراییشدن مصوبه را فراهم کند.
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با تأکید بر اینکه کاهش مصرف حتی یک لیتر بنزین در روز توسط هر خودرو، کشور را از واردات روزانه 20 میلیون لیتر بنزین بینیاز میکند، گفت: بخشی از این هدف با اصلاح رفتار مردم محقق میشود، اما بخش عمده آن به کیفیت فناوریها، خودروها و ساختمانها بستگی دارد.
یک مقام مسئول گفت: تمامی فعالین به صورت شبانه روزی و با دقت و همت در تلاشند و تامین و توزیع پایدار سوخت در سراسر کشور برای حضور مردم در مراسم تشییع رهبرشهید جریان دارد و مردم نگران سوخت خودرو نباشند.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: کارت سوخت حذف نخواهد شد و در کنار کارت بانکی همچنان مورد استفاده قرار میگیرد. برای محاسبه و پرداخت هزینه سوخت باید از کارت بانکی استفاده شود، اما فرآیند سوختگیری همچنان به کارت سوخت هم نیاز دارد و عملاً هر دو کارت بهصورت همزمان استفاده خواهند شد.
آمارهای شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران نشان میدهد با وجود فعالیت بیش از 2365 جایگاه سیانجی با ظرفیت عرضه روزانه 40 میلیون مترمکعب، تنها حدود 16 میلیون مترمکعب از این ظرفیت در کشور مصرف میشود؛ درحالی که استفاده از سیانجی میتواند سالانه تا 50 میلیون تومان از هزینه سوخت خانوارهای پرمصرف بکاهد.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه در صورت اجرای سیاستهای مدیریت مصرف، کشور نیازی به واردات بنزین نخواهد داشت، تنوعبخشی به سبد سوخت را یکی از راهکارهای کاهش ناترازی بنزین دانست.
همزمان با افزایش نگرانیها درباره آینده قیمت بنزین، اظهارنظرهای تازه از مجلس نشان میدهد فعلاً تصمیم قطعی درباره تغییر قیمت گرفته نشده، اما بحثها درباره نحوه مدیریت بازار سوخت و سرنوشت سهمیه بنزین همچنان ادامه دارد.
طبق اعلام وزارت نفت، اکنون حدود 41 میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد که از این میان نزدیک به 22 میلیون دستگاه در رده فرسوده قرار میگیرند، اگر فقط 10 لیتر مصرف مازاد برای هر 100 کیلومتر در نظر گرفته شود و میانگین پیمایش سالانه هر خودرو حدود 15 هزار کیلومتر باشد، یک خودروی فرسوده سالانه حدود 1500 لیتر بنزین بیشتر از یک خودروی استاندارد مصرف میکند.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: بررسی راهکارهای قیمتی و غیرقیمتی برای مدیریت مصرف بنزین در دستور کار قرار دارد، اما تصمیمی برای افزایش قیمت گرفته نشده است.با توجه به ناترازیهایی که در حوزههای مختلف انرژی و از جمله در حوزه بنزین داریم، برای رفع این ناترازی در بخش تولید و توزیع باید اقداماتی انجام شود.
ار دیگر شایعات و گمانهزنیهایی درباره افزایش قیمت بنزین در فضای مجازی منتشر شده، این در حالیست که مسئولان دولتی و حوزه انرژی با رد این اخبار تأکید کردند که در شرایط کنونی هیچ برنامهای برای اصلاح قیمت سوخت در دستور کار قرار ندارد. در شرایط فعلی تمرکز دولت بر اجرای سیاستهای تشویقی برای مدیریت مصرف انرژی، افزایش بهرهوری و کاهش ناترازیها قرار دارد.
طبق بررسیها،کشور به واردات 30 میلیون لیتر بنزین در روز نیاز دارد که سالانه حدود 8 میلیارد دلار ارزبری دارد. بنابراین موضوع بنزین و لزوم مصرف بهینه آن از اهمیت بالایی برخوردار است.