جزئیات جدید درباره عرضه اولیه «نیان»

لکسوس NX جزو گران‌ترین شاسی‌بلندهای فعلی در ایران است و بخش قابل توجهی از مدل‌های آن در سایت‌های معروف با ارقام بالای 10 میلیارد معامله می‌شوند. مثل فروشنده‌ای که آن را دیوار با قیمت 10 میلیارد و 100 میلیون برای فروش گذاشته است. مدلی که البته به‌خاطر سال تولیدش یعنی 2017 باید راهی مراکز معاینه فنی شود. لکسوس RX هم که از حیث فنی از لکسوس NX اوضاع بهتری دارد، یکی دیگر از شاسی‌بلندهای گرانقیمت در ایران است و فروشنده مدلی که سال تولیدش به 2017 برمی‌گردد و برای آن 17 میلیارد قیمت گذاشته، باید فکری هم به حال وضعیت معاینه فنی آن کند.

بی‌ام‌و E200 سال 2016 یعنی درحدفاصل 94 تا 95 پا به ایران گذاشت و شرکت واردکننده، کارش را تا 2017 ادامه داد. در یکی از نمایشگاه‌های معروف غرب تهران بی‌ام‌و E200 مدل 2017 با قیمت 13 میلیارد فروخته می‌شود و این یکی هم باوجود صفرکیلومتر بودن، از نظر قانون باید راهی مراکز معاینه فنی شود.

هیوندای آزرا که در بازارهای جهانی رقیب گردن‌کلفتی برای امثال نیسان ماکسیما، تویوتا آوالون و کیا کادنزا است، سال 97 بعد از غیبت چهار ساله دوباره با مدل‌های 2018 و 2019 پا به ایران گذاشت. یکی از همان مدل‌های تولید شده در سال 2019 را در پلتفرم‌هایی خریدفروش با قیمت هفت میلیارد و 750 میلیون تومان می‌فروشند. در این مطلب به‌اینکه در حدفاصل سال‌های 97 تا الان چیزی نزدیک 950 درصد به قیمت هیوندای آزرا اضافه شده، کاری نداریم. فقط خواستیم بگوییم به همین هیوندای آزرای 7.7 میلیاردی برچسب اسقاطی خورده و الان برای تردد در خیابان‌ها، لنگ معاینه فنی است.

کیا اپتیما در دو نسخه ساده و جی‌تی‌لاین پا به ایران گذاشت و به چهار رادار مهم مثل رادار نقطه کور، رادار تغییرلاین، رادار تصادف جلو و رادار تصادف عقب مجهز شد. البته پیدا کردن اپتیماهای چهار رادار به‌خاطر عرضه محدود به بازار، کار راحتی نیست، اما بین آگهی‌های دیوار یکی از آن‌ها را با قیمت شش میلیارد و 148 میلیون برای فروش گذاشتند که خب این یکی هم به‌خاطر اینکه سال تولیدش به 2018 برمی‌گردد، نیاز به معاینه فنی دارد.

دریافت معاینه فنی فقط برای مدل‌های خارجی و لوکس بالای چهارسال نیست و طبیعتا خودروهای مونتاژی و داخلی که زمان تولیدشان به قبل از خرداد 98 تعلق دارد، باید راهی مراکز معاینه فنی شوند. فروشنده نیسان آبی مدل 92 که رقم 350 میلیون تومان را به خریداران پیشنهاد داده، ادعا می‌کند در این 10 سال ماشین را تکان نداده است. دستش درد نکند، اما اگر ادعای آن را باور کنیم، آنوقت احتمالا در 10 سال قبلی این نیسان معاینه فنی نداشته است.

برلیانس H220 دنده‌ای از سال 95 در خط تولید پارس‌خودرو مونتاژ شد. نهایتا مونتاژ برلیانس در سال 1400 به‌پایان رسید و مدل‌هایی که از 98 به بعد تولید شدند، فعلا از دریافت معاینه فنی معاف هستند. اما شرایط برای امثال برلیانس H220 دنده‌ای آلبالویی که در دیوار با قیمت 620 میلیون آگهی شده، متفاوت است.

جک S3 برعکس لکسوس جزو ارزان‌ترین شاسی‌بلندهای فعلی است. خود بهمن‌موتور بابت جک S3 اتومات مدل 1402 از خریداران 955 میلیون می‌گیرد، اما در بازار آزاد قیمت جک S3 با گیربکس اتومات یک میلیارد و 100 میلیون معامله می‌شود. این وسط فروشنده جک S3 اتومات مدل 96 حاضر است آن را با قیمت 850 میلیون رد کند. فقط می‌ماند یک مورد. چون بیش از چهار سال از سال تولید این جک می‌گذرد، باید قبل از هر چیزی راهی مراکز معاینه فنی شود.

سابرینا یکی از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های مونتاژی است که بین سال‌های 94 تا 97 تولید شد. همین جمله نشان می‌دهد همه سابریناهای صفرکیلومتر الان لنگ معاینه فنی هستند. مثل سابرینا هاچ‌بک مونتاژی صفرکیلومتری که در تهران با قیمت 800 میلیون فروخته می‌شود.