به گزارش نسیم اقتصاد، محمدرضا نجفی منش افزود: این نرخ برای خودروساز تاکنون افزایشی بوده، مگر اینکه نرخ دلار کاهش یابد. ما نیز معتقدیم خودرو در کارخانه و بازار باید یک نرخ داشته باشد تا تعیین تکلیف برای همه سهل شود.

این عضو انجمن با اشاره به نقصان در تولیدات گفت: قطعه ساز از نظر تامین نقدینگی دچار مشکل است و با توجه به اینکه همه این قضیه را می‌دانند، ولی اقدامی صورت نمی‌گیرد.

 وی افزود: هم اینک تمام خریدها در بازار نقدی است. حقوق کارگر را می‌توان با یکماه فاصله داد اما خریدها باید نقدی صورت گیرد، لذا پیشنهاد دادیم پول قطعه ساز حداکثر یکماهه پرداخت شود ولی هم اینک این روند از یکماه شروع شده و بعضا به یکسال نیز رسیده است.

 نجفی منش تصریح کرد: اگر مسئولان کمک کنند قطعه ساز پول خود را به موقع دریافت کند، کسری تولید نخواهیم داشت.

وی در خصوص اینکه چرا خودروساز توان پرداخت پول قطعه سازان را ندارد، گفت: در گذشته شورای رقابت نرخ هایی پایین را در نظر گرفته و لذا خودروسازان زیانی 20 هزار میلیاردی دیدند و تامین مالی خود را از دست دادند.

 نجفی منش با بیان اینکه اگر تولید خودروساز طبق برنامه انجام شود، نرخ بازار و کارخانه یکی خواهد شد، افزود: اگر قیمت‌گذاری 5درصد زیر حاشیه بازار عملیاتی می‌شد، شاهد کاهش سریعتر نرخ می‌بودیم. بنده موافق قیمت‌گذاری حاشیه بازار هستم تا حباب نرخ خودرو از بین برود.

 وی ادامه داد: حجم فروش خودرو افزایش یافته است. البته امیدواریم تامین نقدینگی صورت گیرد تا قیمت‌ها تعدیل شود.

 نجفی منش خاطرنشان کرد: ما از قیمت‌های یکماه بعد خبر نداریم؛ اما امیدواریم روند کاهشی باشد.

منبع: پرشین خودرو