به گزارش نسیم اقتصاد به نقل از روزنامه شهروند، در حالی نرخ پایه درج‌شده روی بلیت هواپیما در ظاهر از کاهش قیمت‌ها حکایت می‌کند که قیمت نهایی‌ای که از مسافر دریافت می‌شود، عدد متفاوتی است. تازه‌ترین مصداق برای این ادعا بلیت 15‌میلیون تومانی یکی از هواپیماهای داخلی در مسیر تهران ـ استانبول بوده است؛ بلیتی که در اصل قیمت آن یک‌میلیون و 700‌هزار تومان است؛ اما به نرخ پرواز کانادا فروخته شده است.

آن‌گونه که دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران به ایسنا می‌گوید: «کاهش قیمت بلیت هواپیما ظاهر قضیه است؛ چون شرکت‌های هواپیمایی با عناوین مختلف ازجمله مالیات اضافی (Surcharge)، ‌عوارض فرودگاه و هواپیما، این قیمت‌ نرخ‌ها را افزایش داده‌اند؛ اما مرتضی قربانی در حالی از نصف‌شدن پروازهای استانبول، تفلیس، کوالالامپور و دوبی که روزگاری از پرترددترین مسیرهای سفر ایرانی‌ها بودند، خبر می‌دهد که معتقد است بخش زیادی از این کاهش به سنگین‌شدن هزینه‌های سفر برمی‌گردد. آمارهای اعلامی از سوی وزارت راه‌وشهرسازی هم نشان می‌دهد که مسافرت‌های خارجی در نیمه نخست امسال که همواره بازار سفر رفتن حسابی داغ است، نسبت به گذشته 10‌درصد کاهش یافته است. قربانی درباره تأثیر قیمت تورها پس از کاهش نرخ ROE اظهار کرد: «قیمت تور تفاوت چندانی نداشته است چون نرخ بلیت‌ها هنوز گران است؛ مثلا ‌سال گذشته در همین فصل که با رکود سفر همراه بود، قیمت تور سه شب و چهار روز گرجستان 700‌هزار تومان بود اما حالا بلیت چارتری آن یک میلیون و 700‌هزار تومان فروخته می‌شود.»

سفر خارجی کم شد

قیمت‌گذاری در شرکت‌های هواپیمایی داخلی براساس «ریال» است و تنها بخشی از مالیات آنها ارزی محاسبه می‌شود. پس نوسانات ارز روی قیمت این شرکت‌ها نباید تأثیر چندانی داشته باشد؛ اما چرا این اتفاق افتاده است؟ این عضو هیأت‌مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران با تأکید بر اینکه حجم سفرهای خارجی با فاصله پایین آمده است، برای شفاف‌سازی از میزان پروازها در پرمسافرترین مقاصد ایرانی‌ها مثال‌هایی ذکر کرد و گفت: «در مدت زمان مشابه ‌سال گذشته، دست‌ کم روزی 6، 7 پرواز مستقیم بین تهران و تفلیس برقرار بود اما حالا هر ایرلاین هفته‌ای دو تا سه پرواز دارد که برخی هم کلا پروازشان را قطع کرده‌اند. به‌ طور کل حجم سفرهای هوایی در مسیر گرجستان تا 60‌درصد کاهش داشته است. سفرهای هوایی از تهران به استانبول نیز در مقایسه با مدت زمان مشابه تا 50‌درصد ریزش داشته است، ضمن آنکه در این مسیر نه ‌تنها تعداد پروازها کاهش یافته که برخی ایرلاین‌ها دیگر حضور ندارند.» قربانی با بیان اینکه بررسی سفر در این دو مسیر سنجش خوبی برای نتیجه‌گیری درباره وضع تورهایی با قیمت متوسط است، ‌ ادامه داد: «پروازهای مستقیم شرکت‌های خارجی همچون «ایرآسیا» و «تای ایرویز» در مسیرهای مالزی و تایلند که از دیگر مقاصد پر سفر ایرانی‌ها در این فصل است، کاملا متوقف شده است. برخی ایرلاین‌های خارجی پیش از افزایش شدید نرخ‌ها پیش‌دستی کرده و پروازهایشان را در مسیر ایران متوقف کردند همانند شرکت‌های اروپایی که به بهانه نداشتن توجیه اقتصادی، بازار ایران را ترک کردند.»

کاهش پروازهای خارجی

در 6 ماه نخست‌ سال جاری درمجموع 41‌هزار و 33 پرواز خارجی در کشور انجام و 6‌میلیون و 166‌هزار و 278 مسافر به وسیله این پروازها جابه‌جا شده‌ است که این آمار نسبت به مدت مشابه ‌سال گذشته به ترتیب 12 و 11‌درصد کاهش را نشان می‌دهد. همچنین یک‌هزار و 252 پرواز خارجی متعلق به پروازهای حج و 6‌هزار و 462 پرواز متعلق به پروازهای عتبات عالیات بوده است که به ترتیب 170‌هزار و 356 نفر و یک‌میلیون و 146‌هزار و 407 نفر با این پروازها جابه‌جا شده‌اند. رتبه نخست پروازهای خارجی در 6 ماه نخست‌ سال جاری متعلق به فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی (ره) است که 27‌هزار و 135 پرواز خارجی در آن انجام شده و چهار‌میلیون و 326‌هزار و 54 نفر به وسیله این پروازها جابه‌جا شده‌ است که از نظر تعداد پرواز و مسافر به مدت مشابه ‌سال گذشته 11‌درصد افت داشته است. بعد از فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی(ره)، به ترتیب فرودگاه‌ مشهد با 6‌هزار و یک پرواز و 931‌هزار و 84 مسافر خارجی و شیراز با یک‌هزار و 995 پرواز و 249‌هزار و 586 پرواز خارجی در رتبه‌های دوم و سوم قرار دارند. بقیه پروازهای بین‌المللی در فرودگاه‌های اصفهان، تبریز، لارستان، اهواز، کیش، قشم، ارومیه، بندرعباس، کرمان، آبادان، ساری، یزد، گرگان، همدان، بیرجند، زاهدان، چابهار، رشت، کرمانشاه، زنجان، بوشهر و اردبیل انجام شده‌ است.