به گزارش نسیم اقتصاد به نقل از مهر، کرامت ویس‌کرمی دیروز (پنجشنبه، 25 تیر) در برنامه زنده «میز اقتصاد» با اشاره به رشد مصرف بنزین در کشور گفت: 10 پالایشگاه کشور با تمام ظرفیت در حال خوراک‌گیری و تولید هستند و از ابتدای سال تاکنون، تولید روزانه بنزین در پالایشگاه‌ها به‌طور میانگین 109 میلیون لیتر بوده و در کنار آن، 12 میلیون لیتر نیز از محل تولید اختلاطی تأمین شده است.

وی ادامه داد: درمجموع، از ابتدای سال تا 24 تیر، 121 میلیون لیتر بنزین در روز تولید شده، درحالی‌که مصرف بنزین در همین بازه زمانی به 129 میلیون لیتر رسیده است؛ رقمی که تقریباً با مدت مشابه سال گذشته برابر است.

مصرف 129 میلیون لیتری بنزین از ابتدای سال

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تأکید بر اینکه درمجموع، مصرف بنزین از ابتدای سال تا 24 تیر به‌صورت میانگین به 129 میلیون لیتر در روز رسیده است، تصریح کرد: تیرماه امسال تولید بنزین در 10 پالایشگاه کشور به 111 میلیون لیتر در روز افزایش یافته و تولید اختلاطی نیز با رشد قابل توجهی به 15 میلیون لیتر در روز رسیده است؛ به این ترتیب، مجموع تولید بنزین کشور از ابتدای تیر تا 24 تیر به 127 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.

ویس‌کرمی با اشاره به آسیب‌دیدگی پالایشگاه لاوان در روز نخست آتش‌بس گفت: پالایشگاه لاوان در این حمله دشمن حدود نیمی از ظرفیت تولید بنزین خود را از دست داد، اما با افزایش خوراک‌دهی به دیگر پالایشگاه‌ها، تلاش شد حداکثر تولید در کشور حفظ شود.

وی با بیان اینکه توزیع بنزین در 24 روز ابتدایی تیر به روزانه 134 میلیون 500 هزار لیتر رسیده است، افزود: این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 11 میلیون لیتر افزایش را نشان می‌دهد و افزایش ترددهای درون‌شهری و برون‌شهری، رشد سفرهای جاده‌ای و همچنین حضور خودروهای فرسوده از مهم‌ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌رود.

ضرورت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به اینکه در سال 1403 حدود 320 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده، اما این عدد همچنان با اهداف تعیین‌شده فاصله دارد، تأکید کرد: نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و خروج خودروهای فرسوده می‌تواند نقش مهمی در کنترل رشد مصرف بنزین داشته باشد.

ضرورت افزایش سهم‌سی ان جی در سبد سوخت کشور

ویس‌کرمی همچنین با تأکید بر اینکه اکنون ظرفیت مصرف روزانه سی‌ان‌جی در کشور به 35 میلیون مترمکعب می‌رسد، اما مصرف کنونی حدود 14 تا 15 میلیون مترمکعب در روز است، بیان کرد: اکنون 2500 جایگاه عرضه سی‌ان‌جی در سراسر کشور فعال است و حدود 4 میلیون خودروی دوگانه‌سوز نیز در ناوگان حمل‌ونقل کشور وجود دارد؛ بنابراین، ظرفیت بسیار مناسبی برای افزایش سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت کشور وجود دارد.

کاهش مصرف بنزین با اجرای طرح سه‌نرخی

وی با اشاره به نتایج مثبت اجرای طرح سه نرخی بنزین از 22 آذر 1404، گفت: رشد مصرف بنزین تا پیش از اصلاحات قیمتی انجام‌شده در آذر 1404 سالانه 6 درصد بوده و میانگین مصرف بنزین کشور تا پیش از 22 آذر 1404، 131 میلیون لیتر در روز ثبت شده است که با اجرای اصلاحات قیمتی و حذف سهمیه اول و دوم برخی خودروها، مصرف بنزین از 22 آذر تا 29 اسفند 6 درصد کاهش یافت.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران افزود: در ابتدای هر ماه، سهمیه خودروها با کاربری‌های مختلف در قالب نرخ اول و نرخ دوم در کارت‌های هوشمند سوخت شارژ می‌شود. پیش از اجرای طرح سه نرخی بنزین، روزانه حدود 172 میلیون لیتر بنزین در کارت 32 میلیون از خودروهای مشمول شارژ می‌شد، اما با اجرای مرحله نخست طرح‌ سه‌نرخی بنزین، این رقم از 172 میلیون لیتر به 165 میلیون لیتر در روز کاهش یافت و در مرحله بعد، با اعمال محدودیت برای مالکان بیش از یک خودرو، میزان سهمیه شارژ باز هم کاهش پیدا کرد.

ویس‌کرمی ادامه داد: براساس طرح سه‌نرخی بنزین، فقط به یکی از خودروهای متعلق به هر مالک سهمیه یارانه‌ای تعلق گرفت و مالکان برای خودروهای دوم به بعد، بنزین را با نرخ 5 هزار تومانی و از طریق کارت خود خودرو دریافت کردند.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی افزود: نتیجه این اقدام، کاهش میزان شارژ روزانه بنزین به 135 میلیون لیتر بود. در بهترین حالت، این رقم باید به حدود 115 میلیون لیتر در روز برسد که تقریباً معادل تولید روزانه بنزین در 10 پالایشگاه کشور است.

وی با تأکید بر اینکه تولید روزانه این 10 پالایشگاه حدود 110 میلیون لیتر است، بیان کرد: بخشی از نیاز مازاد از طریق بنزین اختلاطی تأمین می‌شود؛ فرآورده‌ای که در عمل دولت آن را با صرف هزینه از بخش خصوصی خریداری و به سبد عرضه کشور اضافه می‌کند.

ویس کرمی با بیان اینکه در تیرماه، درحالی‌که تولید پالایشگاهی کشور حدود 111 میلیون لیتر در روز بوده، میزان توزیع بنزین به 134 میلیون لیتر رسیده است، تصریح کرد: بخش قابل توجهی از فاصله میان تولید و توزیع، از محل بنزین اختلاطی جبران شده، اما این روش هزینه بالایی را به دولت تحمیل می‌کند.

بخش عمده قاچاق سوخت مربوط به گازوئیل است

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تأکید بر اینکه بخش عمده قاچاق سوخت مربوط به گازوئیل است، بیان کرد: بنزین کمتر از گازوئیل در معرض قاچاق است و عمده انحراف‌ها در حوزه مصرف گازوئیل، به‌ویژه در بخش حمل‌ونقل دیزلی، رخ می‌دهد.

ویس‌کرمی گفت: روزانه حدود 60 میلیون لیتر گازوئیل به بخش حمل‌ونقل دیزلی کشور (درون‌شهری و برون‌شهری)، شامل بخش باری و مسافری، اختصاص می‌یابد و مبنای تخصیص این سوخت، اسناد و مدارک الکترونیکی حمل است.

وی با تأکید بر اینکه تمامی فرایندهای توزیع و تخصیص سوخت در کشور مبتنی بر سامانه انجام می‌شود، به‌گونه‌ای که در بخش حمل‌ونقل از سامانه هوشمند سوخت و در بخش غیرحمل‌ونقل از سامانه درخواست فرآورده‌های نفتی استفاده می‌شود و سهمیه‌ها نیز بر همین مبنا اختصاص می‌یابد، گفت: چالش اصلی زمانی ایجاد می‌شود که عملکرد واقعی مصرف‌کنندگان از سوی دستگاه‌های متولی به‌درستی اعلام یا احصا نشود؛ در چنین شرایطی، امکان انحراف در تخصیص و مصرف سوخت افزایش می‌یابد.

کاهش یک‌میلیارد و 500 هزار لیتری مصرف گازوئیل غیرنیروگاهی

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به نتایج اقدام‌های کنترلی در سال گذشته گفت: سال 1404 از نظر کنترل مصرف گازوئیل، سالی کم‌سابقه بود و با اجرای مجموعه‌ای از اقدام‌های سامانه‌ای، نظارت میدانی و همکاری میان‌دستگاهی، مصرف گازوئیل در بخش غیرنیروگاهی نسبت به سال 1403، یک‌میلیارد و 500 هزار لیتر کاهش یافت.

ویس کرمی ادامه داد: همین صرفه‌جویی سبب شد در سال گذشته به واردات گازوئیل برای تأمین بخش‌های غیرنیروگاهی نیازی نباشد و از محل مدیریت مصرف، بخشی از نیاز سوخت در سایر حوزه‌ها جبران شود.