به گزارش نسیم اقتصاد به نقل از تسنیم، با آغاز نیمه دوم سال، تقویم نه‌فقط ورق می‌خورد، بلکه هوای کشور هم به فصل تازه‌ای از چالش‌ها وارد می‌شود؛ فصلی که برای بسیاری از شهرهای ایران، به‌ویژه کلانشهرها، معنایی جز آلودگی، وارونگی دما و نفس‌تنگی هوای سرد ندارد. با پایین آمدن دمای هوا و افزایش مصرف انرژی، دوباره نگرانی‌ها از سوزاندن مازوت در نیروگاه‌ها و بازگشت سناریوی تکراری «خاموشی و آلودگی» بالا گرفته است.
سال گذشته، وعده‌های متعددی داده شد؛ از جمله اینکه «هیچ نیروگاهی با مازوت روشن نخواهد شد» و مازوت‌سوزی فقط خاطره‌ای تلخ از زمستان‌های گذشته خواهد بود اما آنچه در عمل رخ داد، خلاف این تصویر بود: هم شعله مازوت در دودکش‌های نیروگاه‌ها زبانه کشید و هم مردم درگیر خاموشی‌های پراکنده شدند. نتیجه، هوایی خاکستری، افقی کوتاه و روزهایی بود که در برخی شهرها کودکان از رفتن به مدرسه بازماندند و ماسک دوباره بدل به بخشی از زندگی روزمره شد.
اکنون که به استقبال پاییز و زمستان 1404 می‌رویم، پرسش اصلی این است که آیا امسال قرار است همان مسیر تکرار شود؟ آیا سوخت مازوت بار دیگر نسخه‌ای موقت برای کمبود گاز خواهد بود؟ و آیا باید از همین امروز خود را برای روزهایی با شاخص هوای قرمز و نفس‌های کوتاه آماده کنیم؟
در این‌باره، احمد طاهری؛ رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در کارگروه ملی مصوب شده که وزارت نیرو برنامه‌های خود را به تفکیک پالایشگاه‌‌ها ارائه کند. اکنون این برنامه ارائه شده و بر اساس آن، زمان این اقدام در نیروگاه‌ها متفاوت است اما در کارگروه مشترک وزارت نفت، وزارت نیرو و سازمان حفاظت محیط زیست برنامه‌ریزی کرده‌ایم که ابتدا استفاده از مازوت کم‌سولفور که کم‌ترین اثر را بر سلامتی دارد در اولویت قرار گیرد.
وی ادامه داد: البته در گام نخست، باید تلاش شود که مازوتی سوزانده نشود و توزیع سوخت به گونه‌ای انجام شود که در شرایط وارونگی دمایی، تا حد امکان از سوخت‌هایی استفاده شود که تأثیر کمتری بر آلودگی هوا دارند. برای کلانشهرها نیز باید توزیع نفت گاز و بنزین با کیفیت مصوب و مطابق با قانون هوای پاک انجام شود. همچنین، لازم است اطمینان حاصل شود که سوخت‌های استاندارد به‌درستی توزیع می‌شوند.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در رابطه با زمان ارتقا کیفیت سوخت نیروگاه‌ها توضیح داد: بر اساس قانون، ما هم‌اکنون باید توزیع سوخت استاندارد را در کلانشهرها داشته باشیم و کارگروه‌ها نظارتی هم برای اطمینان از این موضوع تشکیل شده است. برای نیمه دوم سال 1404، برنامه‌ریزی شده است تا در شرایط اضطرار آلودگی هوا، مصرف سوخت مازوت به حداقل برسد یا حتی اگر مصرف مازوت لازم باشد، از مازوت کم‌سولفو و با رعایت استانداردها استفاده شود.
نظرات شما