اقتصادنیوز این موضوع را با محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن همگن قطعه‌سازی کشور در میان گذاشته است؛ اینکه چه سرنوشتی در انتظار بازار خودروهای وارداتی در صورت فعال شدن مکانیسم ماشه است و آیا رکود حاکم بر بازاری مثل مسکن بر بازار خودرو نیز حاکم خواهد شد یا نه. 

مشروح گفتگوی اقتصادنیوز با محمدرضا نجفی منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران را در ادامه می‌خوانید. 

*****

آقای نجفی‌منش! حدود 2 ماه و نیم از جنگ ایران و اسرائیل می‌گذرد. این جنگ چقدر بر بازار خودرو اثرگذار بوده است؟

اوایل جنگ، مردم برای خریدن خودرو مقداری دست نگه داشتند و می‌خواستند ببینند اوضاع بازار چگونه می‌شود، اما الان بازار خودرو در وضعیت نرمال قرار دارد و خرید و فروش خودرو به حالت عادی برگشته است.

در شرایط جنگ و روزهای بعد از آن، سه حالت برای بازار خودرو متصور بود؛ نخست اینکه مردم روی خرید خودرو مکث کردند. دوم اینکه شرایط تولید مهیا نبود و نکته سوم هم کمبود شدید مواد اولیه واحدها بود ، چون نتوانسته نبودند مواد اولیه را به موقع تأمین کنند، میزان تولید خودرو و قطعات مقداری افت کرد.

توان تولید ایران خودرو به حالت قبل از جنگ برگشت

اما الان توان تولید در ایران خودرو به حالت قبل برگشته است و سایپا هم در تلاش است توان تولید خود را برگرداند. از سوی دیگر، بسیاری از چک‌هایی که مردم برای معاملات خودرو به هم داده بودند در حال تأمین است که این موضوع هم روی تعهدات شرکت‌ها فشار ویژه‌ای گذاشته بود. 

تقاضای خودرویی از دولت پزشکیان

در حال حاضر به دلیل مشخص نبودن وضعیت مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌ها و یا احتمال وقوع دوباره جنگ، شرایط نااطمینانی و عدم ثبات بر اقتصاد کشور حکمفرما شده است. آیا این موضوع درباره بازار خودرو هم صدق می‌کند؟

این موضوع بر بازار خودرو بی‌تاثیر نیست، اما باید سعی کنیم گسترده نشود و روال عادی خود را داشته باشد. در همین زمینه، انجمن همگن قطعه‌سازی کشور از دولت تقاضا کرده که دولت به نقدینگی واحدها برای پرداخت به‌موقع پول قطعه‌سازان کمک کنند تا قطعه‌سازان هم به‌موقع تعهدات و تولیدات خود را انجام دهند. این تقاضا از سوی دولت به بانک مرکزی ارسال شده است .